Poslovanje Nove željezare Zenica dovedeno je u pitanje zbog zastoja u željezničkom transportu uglja i koksa iz lukavačke Koksare. Željeznice Federacije BiH odbijaju izvršiti prijevoz pod ranijim uslovima, što uzrokuje ozbiljne poremećaje u proizvodnji.
U prilogu Federalne televizije naglašeno je da se radi o problemu koji pogađa širu privredu, dok je u Koksari, koja je u stečaju, ugroženo više hiljada radnih mjesta. Kompanije i sindikati pozivaju nadležne institucije na hitnu intervenciju kako bi se spriječile veće posljedice.
Koksara, koju je od 1. decembra u zakup preuzelo preduzeće H&P, ima više od 20.000 tona proizvedenog koksa partnera koji zbog obustavljenog transporta stoji na skladištu i stvara dodatne troškove. „Proizvodnja u Novoj željezari je ugrožena jer nema koksa“, kaže stečajni upravnik Koksare, Almir Bajrić.
Iz Nove željezare navode da su transport uredno avansno platili, ali da Željeznice Federacije zahtijevaju nove uslove – dodatne garancije, minimalne količine i više cijene. „Takav pristup direktno ugrožava kontinuitet proizvodnje i snabdijevanje“, poručuju iz kompanije, dodajući da je nastavak transporta po ranijim cijenama i uz avansno plaćanje realno rješenje.
Situaciju dodatno komplikuju ranija dugovanja Koksare Željeznicama, u iznosu od osam miliona KM. „Imamo 22.500 tona koksa i 270.000 tona uglja koji čekaju transport, a sve aktivnosti stoje“, kaže Rašid Fetić, predsjednik Sindikata radnika Nove željezare Zenica.
Sindikat Nove željezare i Sindikat metalaca Federacije uputili su urgencije nadležnim ministarstvima i Željeznicama FBiH, tražeći hitan sastanak i rješenje kako bi se zaštitila proizvodnja i očuvala radna mjesta.
